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给我一辆RFC战车,90°的坡都不是事!

2016-12-09 16:45:10来源:赛车星球

RFC越野车能上90度的坡吗?

RFC中三“角”一“桥”能轻而易举拿下90度的大坡,它们分别是:接近角、离去角、绞盘和门桥。

接近角

接近角(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。

大部分车辆的发动机都是安装在车体前部,所以普通的轿车和越野车都有明显的前悬(前轮中心与车前端的水平距离),因此他们接近角也较小。

如果是相同的上下坡,那么接近角越小的车辆会越先碰触到坡体或地面。

在RFC中所有的参赛车辆都进行了精细的改装和设计,发动机从前面转移至后上方,前轮也最大程度地前伸,有的车辆前轮甚至已经超过了前悬。这样的设计可以将接近角最大化,这样上下坡的时候就非常顺利了。

离去角

离去角就是车辆在满载时,水平面与后轮轮外边缘之间最大的夹角。

由于后备厢的存在,大部分车辆都是有后悬,这样车辆的离去角也变小了。

如果是相同上下坡的情况下,离去角越小的车辆就越先触碰坡体或地面。

回到RFC中看赛车,车辆将后悬基本切除了,而且还最大程度将后轮后伸。有些车为了追求最大化的离去角也将后轮移出了车身后面,这样的车下坡就会非常顺利了。

RFC中的赛车基本没有前后悬,因次赛车能更好地适应大角度的雨林赛道。

绞盘

绞盘是个神器,90度的坡少不了它。

绞盘可以利用车辆自身的电力或发动机来产生拉力,通过滑轮、树木、车辆的适当连接就能实现车辆的自救与救援。

RFC终结者赛段中参赛车辆能利用绞盘完成爬坡、涉深水、翻巨石等难以想象的赛段。

比赛中绞盘的连接一般都是由副驾去完成,他们要带着缆旗、拉着绞绳、扛着抱树带,然后趟深水、踏泥泞、穿丛林才能将绞绳安好,每段比赛的获胜都离不开他们的辛苦。

RFC中绞盘绝对是大腕儿!

门式桥

为了提高车的通过性,RFC中的赛车不仅加大了轮胎还换上了门式车桥。

门式车桥不同于普通的车桥,它位置高于轮胎圆心。整体上车辆的底盘几乎可以提高15-20厘米高,这样通过性大大提高了。

赛车在巨石林立的赛道上通过也不是问题。

有这样的组合,90°的坡根本不是事!

当然不仅是爬坡,还有其他的精彩赛段,只有亲眼看过才知道RFC的震撼!

学:赛车知识;

享:速度激情;

看:赛道风景;

这里是属于你的赛车星球。

责任编辑:鞠升
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