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达喀尔启示录:达喀尔到底带来了什么?

2017-01-20 16:58:49来源:越野e族作者: 张璋

2017达喀尔拉力赛在一番激烈角逐后落下帷幕。在南美大陆长达9000公里的征途中,我们时常可以看到来自南美大地上热情的人们,他们拿着水、食物、冰块,挥舞着手中的旗帜,在烈日中等待着达喀尔车队的到来。从他们渴望的眼神中,能读到他们对达喀尔拉力赛那份真挚的情感。

车队疾驰而过,除了飞沙走石和引擎轰鸣,他们还给这些热情而充满期待的人们带来了什么?

达喀尔——勇敢者的游戏

"我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己"——泽利·萨宾(Thierry Sabine) 。

1977年,达喀尔拉力赛的创始人泽利·萨宾在沙漠中迷了路,无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方,于是他于翌年创办了该项赛事并于1979年成功举办了第一届达喀尔拉力赛。除2008年因安全问题不得不停办一年外,达喀尔拉力赛一直举办至今。经过30余年的岁月磨砺,经过非洲大陆移师南美的巨大周折,这项世界上死亡率最高的勇敢者游戏已经升华为无数越野人心中的精神图腾。

在观众眼中,达喀尔是一场全球最顶级的汽车越野拉力赛事;在参赛车手眼中,达喀尔是一个可以挑战自己、挑战极限的神级殿堂;在参赛厂商眼中,达喀尔是一个能够打造品牌形象,打开广阔市场的平台;在比赛举办地,达喀尔又成为促进当地经济发展的催化剂……如此30余年来,达喀尔慢慢汇聚了全球顶尖的越野赛车手、汽车厂商,吸引了成百上千家媒体的争相报道,更是在越野爱好者心中埋下关于达喀尔的梦想。

厂队斥巨资到底为哪般

达喀尔并不仅仅是一项纯粹的赛事,所有商业化的竞技体育都不是那么简单,而达喀尔不过是表现的更复杂更典型一些。让我们先从这个世纪的比赛来看,三菱12届、大众3届、MINI 4届、标致3届,四大厂队在达喀尔中独霸冠军宝座。在这些冠军背后,各大厂商的巨额投资功不可没。

当然,各大厂商斥巨资不仅仅是要拿冠军这么简单。国际汽车业界有一种说法:“想要有多大影响力,就要参加多大赛事”。

中国哈弗车队参加达喀尔并取得非凡成就可以完美诠释这句话。自2010年开始,哈弗车队五次参加达喀尔。哈弗人说:第一次出征,世界了解了哈弗;第二次出征,哈弗赢得了世界的尊重;第三次出征,哈弗成为国际明星……2012年和2013年,哈弗车队连续两年拿下汽车组第六名,这使得哈弗名噪一时。随之带来的就是出口量的大增,销量的大增。自哈弗参加达喀尔拉力赛以来,在欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及俄罗斯、澳大利亚、智利、南非等都已成为哈弗SUV的主要出口国家和地区,多达90个以上。截至2012年10月,哈弗SUV累计实现出口12万辆。到2013年底,哈弗SUV车型在南美洲各国的市场占有率已经较之前翻了一番。对于一个汽车厂商,这想必就是最厚重的诉求和回报了。

被达喀尔拯救的贫瘠土地

达喀尔拉力赛从1979年举办至今已有38年的历史。在2008年因非洲安全问题转移到狂野炽热的南美洲之前,赛事一直都是从欧洲出发,到塞内加尔首都达喀尔结束。

达喀尔拉力赛为非洲大陆带来了足够强大的媒体平台,通过70个频道覆盖全球190个国家和地区。在世界各地的达喀尔迷围坐在电视机前观看比赛时,同时也在渐渐感受着来自非洲大陆的壮美景色、文化等各方面的熏陶。据相关调查,76%的被调查人口曾经看到,读到或者听到达喀尔新闻,在接受调查人口中,55%的人表示他们希望能够踏足壮丽辽阔的非洲,这将会为非洲地区带来大约一亿左右的潜在游客!

事实上,达喀尔拉力赛为塞内加尔带来的直接经济效益和间接经济效应(旅游业)约为1亿7千万美元;而位于非洲北部的摩洛哥也因达喀尔得到飞速发展。据统计,现在每年大约会有1000万左右的人来到摩洛哥旅游,这个数字远远高于达喀尔来到摩洛哥之前。

达喀尔拉力赛强大的媒体平台在树立了沿途国家形象的同时,更为撒哈拉沙漠以南非洲国家的出口贸易带来了拉动效应。

达喀尔唤醒南美大陆新生命

2008年达喀尔停办,2009年移师南美。很多人都在担心,漂洋过海的达喀尔是否会有“水土不服”?答案是:没有。

所有人都不敢相信,这样一个远渡重洋的赛事很快在南美洲焕发了新生,辉煌不减当年!其实不必惊讶,达喀尔的影响范围囊括世界,无论搬到哪里,都会吸引千百万的粉丝前来助阵。

其实,达喀尔焕发新生的一个重要因素是:达喀尔途径各国的旅馆、餐饮和交通等多项产业都因达喀尔的到来而迅速发展。此外,达喀尔拉力赛的电视转播也为阿根廷的国家形象和旅游业进行了宣传,由此产生的直接和间接经济效益不可低估。

2011年达喀尔拉力赛期间,450多万人涌入阿根廷和智利观赛,给这两个南美国家的旅游业带来了可观的收入。达喀尔拉力赛在秘鲁举行的4天中,全球190多个国家和地区的10亿多观众在通过电视转播观看比赛的同时,也欣赏到秘鲁赛段沿途的美丽风光和人文景观。这一世界顶级赛事给秘鲁带来超过1亿美元的收入。

时至今日,越来越多的国家看到了达喀尔带来的经济效益,纷纷加入达喀尔阵营。2017年,巴拉圭成为达喀尔历史上的第29个国家。

车队疾驰而过,除了飞沙走石和引擎轰鸣,达喀尔拉力赛带来更多的是经济的飞速发展,是文化的积极交流,是希望和未来!

如果达喀尔拉力赛能够在不久的将来进入中国,无论对中国车迷、中国赛车产业还是区域经济发展,都有着非比寻常的意义。追逐达喀尔多年的越野迷朋友们可以在自家门口实现达喀尔拉力赛之梦;中国赛车文化在达喀尔中国站的带动下蓬勃发展,赛车产业体系也将愈加完善;旅游、餐饮、文化产业的飞速提升都将指日可待……

让达喀尔进入中国,我们何乐而不为呢?

学:赛车知识;

享:速度激情;

看:赛道风景;

这里是属于你的赛车星球。

责任编辑:张璋
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