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雷神之锤 ——一场不惜代价的战争

2017-02-17 20:24:54来源:越野e族作者: 张璋

2017雷神之锤越野赛已经落下帷幕。仅有14个小时的正赛,却只有50余辆赛车完成比赛冲到终点。包括中国三位赛车手在内的百分之60的参赛者都在赛道中因各种问题而遗憾退赛。而即使是完赛的车辆,也都是一番狼狈的模样。

是什么让这项比赛如此残酷?

疯狂的驾驶风格

其实在英雄会上见过雷神之锤赛车的朋友应该对美国人的驾驶风格有所耳闻。无论是在普通的越野场地中,还是岩石攀爬,他们都会不顾一切地踩下油门踏板,使原本就很暴躁的钢铁猛兽发出更加狂野的怒吼。

虽然包括中国车手在内的一些新“玩家”在比赛中还是保持谨慎的,但是对于那些疯狂的美国专业赛手来说,他们可不喜欢“磨叽”。对于这些已经对赛道轻车熟路的专业车手来说,什么乱石山,什么戈壁滩,就是全油门就是干!莽撞的风格可能使赛车快速通过谨慎车手磨磨蹭蹭耗费几小时才能通过的魔鬼路段,但也会加大发生事故的几率和对赛车的损伤。生死有命,富贵在天,这也许正是这项赛事的魅力所在。

其实驾驶风格的迥异来自于不同地域带来的不同成长环境。在雷神之锤小镇上,很多美国小孩穿着赛车服开着专属定制的小摩托车、小UTV在场地中追逐。我们说:几年后的冠军也许就在这帮小孩中间。是啊,他们出生在美国这样一个痴迷于汽车文化的国度,家庭中热爱赛车的父母亲就是他们的启蒙老师。这些小孩在中国小孩捧着iPad玩游戏的年纪已经开着摩托车去越野了。久而久之,无论是对汽车构造和汽车文化的了解程度还是对速度感的认知度,他们都早已超越了国内那些上着补习班、按时做作业的孩子。

在表象差距背后,是更深一层的近百年文化积淀的差距。美国被称为“车轮上的国家”,早在20世纪初福特T型车就以其低廉的价格使汽车走进了寻常百姓家。发展至今,美国汽车行业已经有近百年的历史,通用、福特的品牌影响力在全球都位列榜首,美国家庭汽车的普及率自不用说。汽车的普及自然带来了赛车运动以及汽车改装等一系列相关产业的发展。对汽车改装和赛车产生浓厚兴趣的人也越来越多,经过近百年的发展,美国赛车文化怎能不超前不发达?到现在,美国甚至已经有了成熟的汽车改装件超市,可以说在里面逛一圈出来就能自己动手组装一部民间级的赛车出来。而在中国,追随赛车的粉丝们可能也就停留于看看报道,发条评论而已,造一台赛车去参加比赛,那简直是天方夜谭!

所以,总体来说,是厚重的汽车文化、汽车产业以及历史促成了美国狂野不羁的赛车风格。在这样的大环境熏陶下,一代一代的美国人变得愈发张扬,愈发个性,他们追求自我,挑战极限。在雷神之锤赛场上,大概只有全油门才能满足他们征服一切的欲望。想必这一切,才是Campbell家族跑掉一只轮胎也能夺下冠亚军的根本原因吧。

在这样一个赛车文化自由开放的国度,与之匹配的赛事必然也是天马行空的,无论是比赛规则的设定还是赛道设置,都将展现来自美国的美式疯狂!

不近人情的赛制

曾经我们谈到过SST、Baja1000等多个美国赛事,美国人不羁于平凡的风格早已被我们熟知。所以,毫不意外,在雷神之锤中,残酷的赛制也被延续下来。

14个小时,赛车手要跑完长约290km的赛道,这里盘踞着高不可攀的乱石山和枯燥乏味却多生事故的漫漫戈壁,重点是:在这漫长的路途中,加上大本营只有3个维修点!虽然赛道全程被分为三圈,但综合来看,每辆赛车在14个小时赛程里也只有9次可以进行维修的机会。

也许你会说,14个小时,进行9次赛车维护并不少。但是你还要知道,无论赛车在场内出现任何状况,后勤团队都不能进入赛道进行营救,也就是说,当赛车在赛道中抛锚而无力前往下一个维修点时,只能向过往的赛车求助,唯有够幸运得到来自“敌人”援助才能重返战场。否则,连开到维修点的机会都没有。中国车手赵向前就遭遇了这个规则带来的无奈,虽然排位赛成绩不错,但是率先发车的他在巨石山中遭遇翻车事故,这时他只能等待还在身后很远的队友前来援助,在这过程中,他只能看着一辆辆陌生的赛车从自己的“沉舟侧畔”驶过而无力反抗。

地狱般的赛道

雷神之锤的赛道是疯狂的。在2007年,雷神之锤比赛还仅仅是越野、挑战岩石,那时雷神之锤的组织者们只想着征服硕大的石头。而经过近十年的变迁,雷神之锤变得更加复杂。他们不再满足于攀岩带来的成就感,同时开始追求速度,于是在攀岩的基础上又增设了像达喀尔拉力赛一样在戈壁滩上长途奔袭的戏码。赛车不仅要像曾经一样拥有强大的四驱和越野能力,还得经得住在硬戈壁上的高速狂奔。

大家知道,越野攀爬需要谨慎前行,每一步都需要仔细斟酌车辆姿态和路线问题;而戈壁奔袭则要求车手看准路线狠踩油门,把赛车开到极限。很明显两者之间是矛盾的。也正是因为如此,无论赛车还是赛手,在比赛中都要经历更多的磨难。

在岩石中艰难攀爬时,赛车手一招不慎就可能置赛车于死地。硕大的岩石已经不能用几十公分的离地间隙来抗衡,大多数情况下,赛车都是蹭着岩石生闯硬冲过去的,无论底盘齿轮、车轴还是车胎都会在不经意间受到巨大的冲击,对于赛车的伤害不必多说。毕竟多么刚强的赛车都不是坚硬石头的对手;

在戈壁滩全力冲刺的时候,赛车会经历高强度的颠簸,由于雷神之锤赛车所装配的液压方向盘,对于方向的修正达不到像其他赛车一样精准,在170km/h的速度下,方向的把控变得不是那么容易,茫茫戈壁路段起伏不平,如果车手的注意力再稍有分散,那危险便会突然降临。所以,大部分的翻车事故都出现在戈壁高速路段中。

一台车在不近人情的比赛规定下,在炼狱般的比赛场地中被疯狂驾驶经历14个小时残酷折磨,在这样的极端条件下,完赛都成为了一种奢求。

溯其根本,赛车本是种文化,在美国自由思维中的雷神之锤就是这般狂野不羁,那放眼国内,不知中国的雷神之锤会不会因中国的温文尔雅而为我们展现出一番别样的东方韵味呢?

责任编辑:张璋
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