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朱晨光:展现多元化地形 落地最纯粹达喀尔

2017-05-22 10:17:52来源:越野e族作者: 张璋

第一届达喀尔中国系列赛首次勘路工作已经过半,休息时我们有幸与此次中方勘路团队负责人朱晨光进行了简要的访谈。访谈过程中我们能感受到朱老师对此次勘路十分满意,而且十分期待达喀尔中国系列赛的举办。

朱晨光是国内越野赛事中的业界权威,尤其在勘路工作中有着丰富的经验。在环塔拉力赛、中国越野拉力赛等诸多国内越野拉力赛中都曾出任赛事主管,负责勘路以及赛事相关的一系列工作。

团队合作:敬佩和欣慰

此次达喀尔中国系列赛,中国团队与达喀尔官方ASO专业团队合作勘路。这并不是朱老师首次与外方合作,而此次勘路与法方的合作显得更加愉快和默契,这很大程度上来自于法方人员丰富的经验。据朱老师说,达喀尔官方的四位专家在勘路工作中分工明确,行动高效,在方式方法上,非常值得国内越野赛事从业者的学习和借鉴。通过发放人员在此次勘路工作中的表现,也能感受到ASO团队对越野赛事精神、理念层面的深刻理解和专业态度。

此外,朱老师对中国勘路团队的表现也表示满意。ASO团队工作高效,节奏相对较快,但中方团队并没有丝毫的迟缓,在勘路工作中不仅能够跟上ASO的节奏并且在专业性方面,因为中方团队对国内地形地势的熟悉,也常常在关键点给ASO提出有效建议。在此次联合勘路中,中方团队从ASO团队身上学到很多东西,朱老师也希望在此后的国内比赛中,我们能够完美运用此行学到的东西。

赛道精髓:多元和美景

谈到赛道,朱老师脸上不禁浮现出一丝满意的微笑。朱老师说:相比起南美达喀尔拉力赛枯燥的戈壁滩,在中国拥有更加多元的地貌地形,只是从阿拉善左旗到右旗这一段近400km的赛段中,就包含了砂石、草原、河道、浅沙、沙漠等多种地貌,因此,比赛节奏也会比南美达喀尔拉力赛更加清晰和明显。放眼国内其他地域,包括新疆、甘肃在内,还会有更多精彩的地形地貌。对于外籍车手来说,这无疑将会是一番别样的体验。

当然,在勘路过程中也有一些问题存在。朱老师在谈到18日勘路的经历时说:我们的比赛更需要一些具有自然风貌的路段,但是一些地方建设会对此有些影响,牧民设置的大面积围栏常常把我们拦截在路上,再加上一些因为旅游开发而铺设的柏油路面也会对赛道的设计产生影响。但是经过多次尝试和探讨以及后期的第二次、第三次勘路,这些问题都会通过适当的方式得到完美的解决方案。

此外,在此次勘路的赛道周边,或秀美或壮阔的景色也是一个相当大的加分点,朱老师说:四位ASO专家在经过天鹅湖时就曾不停赞叹这里景色的壮阔和优美。这一点也是南美达喀尔拉力赛所不能比拟的。而对于赛手来讲,这也将会给他们的达喀尔中国系列赛留下一个美好的印象。

落地中国:梦想和进步

在采访接近尾声时,朱老师再一次提到了对于达喀尔落地中国的期待。在国内越野玩家心里,达喀尔拉力赛大多是作为一个梦想的形态存留在大家心里。朱老师说:从此次勘路的过程中,无论是ASO官方团队的专业程度、敬业精神还是对达喀尔赛事理解的程度,我们都能深刻体会到达喀尔官方对达喀尔中国系列赛的重视。这次达喀尔能够落户中国,对于中国越野赛手也好,或者是越野爱好者也好,都将是一个接近梦想的机会。至少我们可以在更加专业的平台更加近距离的视角感受这项曾经是梦想的比赛。

对于比赛的难度,朱老师认为我们做达喀尔中国系列赛并不是想把这项赛事做成特别有难度的赛事,而是要尽力把达喀尔拉力赛的营地文化和运动精神等综合元素体现出来。毕竟对于长距离的越野拉力赛来说,精神层面要比成绩更加重要。

而对于外界议论的所谓很多赛道会跟国内比赛赛道重合的声音,朱晨光老师说道:也许很多国内的赛车手对国内的地形地貌也很熟悉,但是我们此次与法方团队合作勘察制定的线路不会让国内车手感到乏味,但是具体的亮点何在,可能就要等赛车团队们自己去体会和发掘了。

结语

在短暂的访谈中,我们能感受到来自朱晨光老师内心深处的那一份自豪,也许跟国内无数的越野玩家一样,达喀尔拉力赛也曾是朱老师心底的梦吧!如今梦想即将实现,那种油然而生的满足和自豪可想而知。

当然,首次勘路工作还未完结,接下来还会出现什么惊喜或者意外?期待明天的旅程。晚安,所有怀揣达喀尔梦想的人。

责任编辑:郭涵
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