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“火洲”高温挑战——2017环塔拉力赛陆风车队日志七

2017-06-19 17:05:56来源:越野e族

6月17日,2017环塔拉力赛已经进入了SS6赛段——吐鲁番地段,全长405公里长的赛段多为戈壁和河床路段,不过真正的挑战在于以“火洲”著称的吐鲁番的“变态”高温。

在高温环境下,持续高强度运转的发动机源源不断地向车内传递热量,车内温度直逼80度。车手们体力急速消耗的同时,部分赛车在持续的高温中也亮起了“红色警报”。

SS6赛段的黑戈壁风景

黑戈壁中经常能见到一些不是很值钱的小玛瑙

不过赛场的温度也把赛事的热情提升到了空前的高度!

车队比平常更早地开始准备工作,媒体们5点多就出发,只为了捕捉雅丹地貌与黑戈壁的盛况。

然而吐鲁番的“高温”真的不是一般的高。我突然想到了吴承恩老先生当年写西游记“火焰山”那一段戏果然不是在吹牛!

这里清晨就已经30℃,加上不断吹来的热风犹如站在超大匹数的空调室外机的风扇前,我不由得为车手们捏一把汗啊。

陆风赛车与直升机共舞

环塔(国际)拉力赛赛程已经过半,SS6赛段的艰辛让所有人看到了什么才是真正的环塔,难,难上加难!不过如果把环塔比赛当做女神的话,女神还是非常眷顾我们陆风车队的。

这不,正如我担心的,很多车手中途都离开赛道去补水。陆风车手吕亦瑜赛后就向我透露:“今天比赛最大的感受就是热,特别热,带的水80%都浇在身上用来降温了。”不过这对于陆风的两组车手都不是问题,年轻的何子健好像并不在意:“高温对我没有影响,我们赛车没有因为高温有任何异样。”不过两位车手都提到了陆风的硬桥车在黑戈壁有些颠簸,所以吕亦瑜为了保证赛车安全选择了更稳妥的驾驶。

SS6赛段的特殊里程达到405公里,当天的比赛迷路与高温天气成为了主旋律,而且开赛后将近30名车手没有在关门时间之前回到营地,可见比赛的艰苦程度。看似不低的完赛率其实另藏玄机,那就是吃点率。完赛的赛车分为两类,一类是完赛全点,另一类是完赛丢点。69辆汽车中有45辆赛车丢点,24辆赛车吃到了所有的点,还不到完赛车辆总数的一半(35%)。SS6赛段让车手们感受到了什么是“热情”,什么是迷路。

吕亦瑜组本赛段用时7小时37分58秒,并依然保持了全部赛段完赛的记录,以所有赛段总成绩32小时27分40秒排名第36名。何子健的SS6速度相对快了很多,以5小时49分25秒完成本赛段、第27名冲到终点,在100+俱乐部中排名第6。

在如此艰难的外部环境下,陆风两辆X7赛车仍然能够不慌不忙的跑完赛段并且取得不错的成绩,在这种恶劣的环境下,长距离非常规的拉力赛中,陆风X7赛车稳定的发挥,说明X7赛车本身具有过硬的质量。并且赛手不仅拥有优秀的驾驶技术,更拥有不惧困难、坚韧不拔的陆风精神。而在很多车队被迷路问题困扰,并且赛手和领航关系急剧紧张的残酷条件下,陆风的赛手和领航能够安然无恙地携手并进向终点冲刺,也进一步诠释了陆风车队的团队协作力。

何子健与直升机赛跑

总成绩方面,北京汽车越野世家车队的克里斯蒂安·拉维利又扩大了自己的领先优势,以总时间21:02:20继续领跑;队友鹿丙龙SS6第二完赛,以总成绩21:40:00位居第二:吉利车队的卫冕冠军则在SS6赛段发挥不佳以第13名完赛,以总时间21:59:35排名第三。

明天SS7赛段的里程并不多,仅有128.9KM。不过组委会却给出了6个小时的最大给时,这样算来只要22KM/H的速度就能完成比赛。到底是组委会体谅车手们的辛苦,还是赛段难度非同寻常,让我们拭目以待吧。

责任编辑:卢英文
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