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环塔再相聚——我和福特F-150猛禽的英雄之路

2017-06-29 11:42:21来源:越野e族作者: 王青

出发新疆的前一天,“峰火骑士”车队的BOSS黎总打来电话,想在环塔拉力赛参赛前让我给他们车队的第一篇公众号文章写句话。一根烟没抽完,我在键盘上敲下了:

疆无界,峰火连天,战马嘶吼,

剑出鞘,日月明,英气冲北疆;

流年间,骑士征战,军前豪迈,

志成城,天地合,击鼓在云霄!


我爱新疆,爱到极致!

每每向别人介绍新疆时,眉飞色舞的程度总让人家误会我是个地道的新疆儿娃子。新疆确实是一个值得夸耀的地方!这里有中国所有的景致和地貌,而且都演绎到了最自然、最极致的状态。比如说雪山,如果你见过慕士塔格峰在蓝天下的雄姿,就可以把雪山的概念从此定格到你的脑海里;或者是草原,无论是那拉提还是巴音布鲁克,都能把所有的草原比得黯然失色;即便是沙漠和戈壁,中国最大的塔克拉玛干沙漠也在新疆!

这次环塔拉力赛五千公里的行程更是堪称经典,是一条完美的北疆穿越路线。发车地点位于北疆边陲小镇塔城,号称油画中的城市。塔城与哈萨克斯坦接壤,与大部分荒凉无垠的北疆风情不同,这里牧场丰美,河流涓涓,俨然一派天然牧场形象。哈萨克人热情好客,策马而行,独特且淳朴的民风让塔城成为一个世外桃源。听说,这里还是汗血宝马的产地。

在这里进行两个特殊赛段的比赛后,环塔大军直指和布克赛尔。来过新疆很多次,和布克赛尔倒是第一次来,想必很多人对这个北疆小城也很陌生。成吉思汗的苏鲁锭长枪插在白杨河边,这里是蒙古人安居乐业的地方,和塔城一样,和布克赛尔有着丰美的草场和成群的牛羊。但是,这里比塔城多了敖包的爱情传说和那达慕大会的英雄气概。

告别了塔城和和布克赛尔,画风突变,来自全国各地的54支车队126台赛车以及浩浩荡荡的后勤大军转场鄯善。还没到鄯善,就已经能从800公里的路上充分感受到北疆的荒凉。一望无垠的大戈壁,凸凹奇异的雅丹,数不清的风车群还有100公里都不用转弯的公路。鄯善位于天山脚下的吐鲁番盆地,这里人杰地灵,地产丰富。著名的葡萄沟离这里很近,火焰山也就在道路两边。库木塔格沙漠位于鄯善老城南端,部分延伸至城区形成了库木塔格沙漠公园,除了敦煌,我敢说只有鄯善这样的城市拥有城中沙漠,或者是沙中城市。因为这里是丝绸之路的必经之处,所以库木塔格沙漠拥有很多的人文印记和美丽传说,这次环塔拉力赛也将两个赛段设立于此,而且是官方号称最艰难的赛段。

本次环塔拉力赛最后一站大营位于哈密,收官之战和谢幕盛会都将在这里召开。天山把哈密一分为二,行成了哈密独特的自然环境:一半是沙漠戈壁雅丹,一半是草原雪山森林,王朔有本书的名字叫《一半是海水,一半是火焰》和哈密的地理环境非常贴切。这个因瓜而得名的城市,其实有着各种各样甜美的水果和物产,可以这么说:哈密就是造物主给沙漠中生活的人们的一个精美回馈。


新疆这么美,我们却压力山大!

2017年环塔(国际)拉力赛于6月10日从北疆的塔城发车,途经和布克赛尔、富蕴、鄯善,经过五千多公里十个赛段的角逐之后,最终抵达东疆重镇哈密收官。而我们作为本次环塔拉力赛的报道记者,要随着那些达喀尔级别的专业改装赛车深入赛道进行拍摄和报道,点滴不漏的和这些英雄们一路相伴而行。在五千公里的路途中:30%都是戈壁荒漠,20%是无人涉足的沙漠,剩下的50%则是长途奔袭的行驶路段。作为拉力赛报道团队,我们要在赛车发车前进入到赛道预设拍摄点,等待赛车结束后撤出,或者顺着赛车的方向抵达终点。严格意义上说,我们新闻工作者也跑了一遍赛道,甚至比赛车走的里程还要远。这样严苛的用车环境,绝非一般的工作车可以胜任!来过环塔拉力赛的人都知道,工作车组简直就是一个硬派越野车展览会。连路虎卫士这样的车都极少出现在环塔拉力赛中,因为对大多数人来说,它虽然很硬派,但是不够可靠耐造。得以在环塔工作组,尤其是新闻工作组生存的车,基本上清一水儿的丰田陆巡系列。而我这次打破了很多人的传统观念,一台新款福特F-150猛禽成为了我们这次环塔拉力赛的工作用车。它在20天的时间里,和我走过塔城草原、北疆戈壁、库木塔格沙漠,一起经过将近0度的低温,一起走进地表71度的酷热。


男人的梦想之车到底该是什么样?

很多人,尤其是男人,特别爱聊梦想之车。也许每一个人都有自己的梦想之车,就像一千个读者就有一千个哈姆雷特一样。曾有一段日子,我的梦想之车是辆摆放在橱窗里的山地自行车,后来妈妈帮我实现了。后来,我的梦想之车是台桑塔纳,因为那个时候我开着一台昌河面包。在没有遇到福特F-150猛禽之前,最近些年我的梦想之车一直是路虎卫士110,但是,在这次环塔之后,我的梦想之车变了。

出发环塔前,曾错过了两个福特F-150猛禽的测试,一次是西藏,一次是内蒙古。但是关于它的文章可没少写,因为它是最近一段时间大家热议的焦点车型,尤其是它来到中国后的价格以及和平行进口商之间的暗战。福特F-150猛禽连续霸占越野圈的热议头条,尤其是它那个“499800元起”惊爆的价格出来之后,更是刺激了很多人的欲望。我的一个把加价行为恨之入骨的哥们儿打电话问我:“有没有地方加的少点?加个7-8万我就买了,可现在到处加10万!”我才明白了猛禽飞入中国后的形式.....


皮卡确实很难拒绝!

在不久之前的中国,也不用多,往前推五年,大家都认为皮卡是台工具车,甚至是农夫车。很多人看到皮卡,就会定义成:电信电业抢修、城乡结合部串货、牧民倒运草料如此等等。殊不知,仅仅是美国福特F系列皮卡在全球的销量就已经接近四千万台之多!这个群体中,不乏社会名流和政界精英。

当福特F-150猛禽刚刚进入中国时,瞬间得到了多个群体的追捧和认可。首先是西北地区的多金男士,他们没有任何理由去拒绝一台纯美式6.2自然吸气发动机的动力/宽大的车身/舒适豪华的内饰/强悍可靠的四驱和悬挂系统。这对他们来说简直是完美的,无懈可击的首选车型。后来,蜗居在城市中的一些野性精英也按捺不住内心的蠢蠢欲动,把它开回小区,停在小巷,掐指计算着周末和假期的到来。

严格意义上来说,全尺寸的豪华皮卡进入中国,改变了很多人的用车理念甚至是生活理念。毫不夸张的说,这种高性能豪华皮卡甚至重新定义了一些人的有车生活。当下,很多福特F-150的猛禽车主都会在节假日里带着家人,拉着物资走进大自然,甚至是无人区和沙漠。他们上演了一场真正脱离城市,逃离人群的自驾游生活,把皮卡的各种优良性能演绎到极致。

强悍的四驱和悬挂性能可以走的更远,走的更深,面对最恶劣的道路环境;宽大的空间及载物空间满足了储备量,保障了后勤,提高了自驾游生活品质;豪华的配置和舒适性让你在公路或是越野时享受到驾驶的乐趣。

福特F-150猛禽,从乌鲁木齐坐进它的那一刻起,就爱得死心塌地。


“白话版”试驾福特F-150猛禽

无论是网络上还是拉力赛现场,大家都迫切想知道这款新福特F-150猛禽的驾驶感受和性能表现。正好,我们这次长达5000公里的环塔工作线路里包含了你能想到的所有地形地貌,纯粹的一场全地形测试。不过,我不想用刻板传统的“八股文”式测评和大家说数据。我只想用最直白,最简短的口头语和大家分享各种路况中福特F-150猛禽的驾驶感受。

① 塔城的雨林赛

去年的环塔拉力赛开幕战也是在塔城,大雨滂沱,寒冷至极。今年出发前队友们之间还在戏谑着去年的囧境,却不曾想,相同的时间、相同的地点、相同的事件、相同的人物,再次遭遇了一场冰凉的北疆暴雨。SS1赛段本来是一场草原牧道的高速表演,最后演变成了一场热带地区的泥泞越野。号称陆地飞行器的巴吉赛车因为是两驱设计,大马力输出的同时会让它们在泥水中变成一个左右甩着屁股蹒跚而行的胖大妈,一不小心就会原地拧一圈,甩起二十米高的泥块儿也不见得能起步。

和我们进入赛道深处的福特F-150猛禽在这里遭受到最大的考验就是四驱系统。无需担心,现在的科技把四驱的使用和选择变得非常傻瓜式,福特F-150猛禽预设了六种路况模式可以让你选择:正常模式,运动模式,湿地/雪地模式,泥沙模式,Baja竞速模式,岩石模式。我在大部分湿滑的草原牧道上都使用4A模式,简单易控,基本上应对没有大起伏的泥路没有任何问题。如果需要在湿滑的泥路上爬坡,还可以选择4L模式。百路驰KO2全地形轮胎的排水排泥性可圈可点,在AT胎中,绝对称得上是性能均衡之王。

②八千里路云和月

跑过环塔拉力赛的人都知道,五千公里赛程中百分之六七十都是转场的行驶路段,也就是铺装的高速公路或者省道。在这种路况上驾驶福特F-150猛禽绝对是种享受,从你坐进它的那一刻起!宽大的空间让你怀疑面前的北疆美景是一部正在投放的宽银幕好莱坞大片,而你正坐在奢华的美式沙发上享受。之前,我总觉得福特F-150猛禽配备的FOX Racing Shox避震系统会很硬,其实恰恰相反,它在公路上的表现让你瞬间就能认定这是一台典型的美国“大船”!弯道支撑力足够的前提下,FOX Racing Shox避震系统甚至能让你感受到空气悬挂的韧性和弹性。越野时坚韧,公路上柔顺,这就是FOX Racing Shox避震系统给人最大的感受。

③地表七十度的黑戈壁

在这次环塔拉力赛中,进入到后半程鄯善和哈密赛段后,大部分都是北疆特有的黑戈壁路段,中间还有虚软的塘土和尖锐的戈壁石片!专业赛车在这里是极致到底的性能表演,韩魏的SMG赛车拉出了205公里/小时的极速,顶级的瑞格减震器优良性能展现无疑。

男人特有的挑战欲让我也耐不住冲动,以两驱的模式在戈壁上把福特F-150猛禽拉出了120公里/小时的高速,而且是在满载五人和全部摄影装备的前提下。同行的编辑燕七竟然在这样的模式下沉沉入睡,可想而知车辆的稳定性已经达到了极致。FOX Racing Shox避震系统拥有13.9英寸的大行程,这对颠簸不平的戈壁路段稳定性起到了至关重要的作用!大行程遇到连续颠簸时的快速收缩,能够让车辆最大程度的保持车身平稳,极大的提高了操控性能和安全性能。而FOX Racing Shox避震系统抗热衰减性能也做到了极致,即便是在七十度的地表温度下长时间激烈驾驶,也不会出现明显的阻尼衰减。加上百路驰KO2轮胎强悍的侧壁保护功能,戈壁上碎石片的伤害可以忽略不计。

④库木塔格沙漠之巅

临行前,很多人质疑新福特F-150猛禽的沙漠性能,甚至有人说新款3.5TT发动机搭配10速变速箱之后,沙漠性能不如老款的6.2自吸发动机。但是,无论从账面数据和实际驾驶感受上来说,拥有421匹峰值马力和678牛·米峰值扭矩,在数据上大幅超过了老款6.2L发动机的411匹峰值马力和588牛·米峰值扭矩。与此同时,老款的6AT变速箱升级到了10AT,并采用了全铝车身技术,使得整车重量减少了227公斤,这些变化让2017款福特F-150猛禽在沙漠里的提速、操控性、平顺性都有了很大的提升。

轮胎气压放到0.8之后,我们在库木塔格沙漠全程使用4H模式。为了得到最好的拍摄角度,一直将福特F-150猛禽开到高沙区最高的沙峰上。同行的LC80和LC100都因为各种问题停在了半途,而我们的福特F-150猛禽则一路高歌猛进。但需要注意的是,福特F-150猛禽车身较重,轮胎气压不能过低,否则会造成脱圈。另外,车身轴距过长也是沙漠驾驶的一个软肋,需要在路线选择上多动脑筋,合理避让。


写在最后的话

2017年环塔(国际)拉力赛是中国越野拉力史上竞争最为激烈的一年,本次比赛云集了国内外诸多顶级拉力高手,造价高达三百万的达喀尔级别赛车就多达三十多台。而且,今年的线路难度要远远高于往年,这对赛手和赛车的考验都十分的残酷。

从塔城寒冷的泥泞里一路走到酷热的吐鲁番盆地,福特F-150猛禽和我们,和拉力赛的英雄们一路相伴,同甘共苦走完全程。以它优异的性能保障我们完成这次艰苦的拉力赛报道工作,与我们一起见证了这项伟大赛事的巅峰时刻。谢谢猛禽,谢谢环塔,谢谢我的小伙伴们,与你们同行,与伟大同行,是我值得纪念一生的光荣。

责任编辑:卢英文
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