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2017年丝绸之路拉力赛之中国力量的崛起

2017-07-22 23:19:53来源:赛车星球作者: 张晶

雨好像是2017年丝绸之路拉力赛的宿命,从莫斯科到中卫,可以说是所到之处必有降雨,就在7月21日,2017年丝绸之路拉力赛迎来了它SS13赛段阿拉善右旗到中卫赛段的比拼,丝路的大本营自然也就移到了中卫,巧的是,原本燥热难耐中卫忽地就在夜晚下起了一场瓢泼大雨,赛员会在夜晚10点如期举行,然而令谁都想象不到的是,组委会在这时宣布了SS14中卫—西安特殊赛段取消,比赛提前结束,标致道达尔车队德普雷顺利成为卫冕冠军,北京汽车越野世家车队克里斯蒂安获得亚军,创造中国军团在国际赛事上取得的最好成绩,吉利汽车固铂轮胎车队韩魏以3分10秒之差获得第三名,打破了去年在丝绸之路拉力赛上创造的第六名的好成绩。

或许面对中国军团如此优异的答卷我们并不感到惊讶,因为早在SS3赛段,标致三巨头尚在第一梯队之时,蓝吉勇之队周勇就力压德普雷获得赛段第三名,随后,SS5赛段北京汽车越野世家车队刘彦贵获得赛段第二名,队友获得赛段第四名,SS6赛段吉利汽车固铂轮胎车队韩魏赛段第三名,SS9赛段鹿丙龙第二名,刘昆第三名,再到SS12赛段由中国军团包揽的前四名,我们无需多言,在这个欧洲人举办并称霸的赛事上,中国军团用成绩证明了自己的实力,在这个欧洲环境场的赛事下,中国人也成为了西方媒体争相追捧的对象。

如今中国车手可以取得如此让人骄傲的成绩,当然跟我们的主场作战不无关联,而丰田车队主力缺席也使本届拉力赛失去了几位非常有竞争实力的对手。当然,除了以上这些有点故作谦虚的“借口”,中国赛车整体水平的提高已经成为让人不容小觑的一大现象,中国力量的崛起也成为了2017年丝绸之路拉力赛的一大主题。

赛车升级

从2017年的环塔拉力赛上出现的将近30台达喀尔级别的赛车,再到2017丝绸之路拉力赛上的韩魏赛车SMG巴吉,周勇所驾驶的阿提亚同款赛车等等,正如以为赛车圈混迹多年的赵老师说的,“在十年之前我们没有这样的机会进入到这样大型的赛事比拼当中,曾经我们参加达喀尔这样的比赛,我们的目的是完赛,而不是创造出什么样的成绩,而近几年,赛车升级,使我国能够涌现出一批国际顶尖水准的赛车,而如今我们能够在丝绸之路拉力赛这样的国际赛事之中取得这样的成绩,其实也是一个水到渠成的过程。”

服务团队升级

除了赛车水平的整体提高,还有一个不容小觑的问题就是车队本身的服务团队,“我们的赛车水平可以突飞猛进还有一个很重要的原因就是服务团队,原来的中国服务团队是完全跟不上的,这个不一定是说他们的技术设备不好,而是说与国际化的团队相比,他们的经验是不够的,理念也是不同的。而如果想要取得一定的成绩,就一定要有一定的经济基础和国际化的理念基础。”赵老师说到。

顶级赛事向中国敞开大门

虽说打铁也需自身硬,但是机会与机遇同样也是中国赛车水平提高所绕不开的话题,“国际上的比赛来中国也已经越来越多了,从92、95年的巴黎-莫斯科-北京拉力赛,再到08年的穿越东方拉力赛,16、17年的丝绸之路拉力赛,以及接下来的达喀尔系列中国拉力赛等等都是聘请外方专业团队和设计,使我们的车手和领航队伍都得到一个很充分的训练。”也正是因为这样越来越多的顶级赛事走向国门之中,使中国的车手们可以藉此学习、锻炼、训练,从而提高自己,让自己站上世界赛事的领奖台。

7月22日晚,2017年丝绸之路拉力赛终于在西安完成了收车仪式。在一片欢声笑语与锣鼓齐鸣中,本届丝绸之路拉力赛也终于落下了帷幕。有心酸、有不舍、有期望、有热泪。然而,万事万物总有结束,就让我们在这个赛事的句号下,目视远方,继续向前!

文章关键词:

2017丝绸之路拉力赛 中国

责任编辑:张晶
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